Dla wielu laików wyznacznikiem ceny kampera jest wyłącznie rocznik pojazdu. Patrzy taki ktoś na rocznik i już nie ma znaczenia jakie wyposażenie taki kamper ma. 

I jak ktoś chce zlecić budowę, to najlepiej żeby było za darmo i zgodnie z projektem. 

A ile naprawdę może kosztować zabudowa? 

Pomijam tutaj kompletnie bazę i jej rocznik. 

Na tapetę wrzucam tylko zabudowę. 

Co ma i czego nie ma tani kamper?

Wielkość bazy. Jeśli jest to mały pojazd to będzie miał mniej szafek, mniejsze meble i finalnie pójdzie mniej materiałów do jego budowy. To oznacza już na starcie są mniejsze koszty niż za kampera zbudowanego na max długiej wersji. 

Znaczenie ma też to czy jeśli jest łazienka, to czy jest prawdziwa łazienka, czy tylko przegroda – 2 ścianki z zasłonką i kibel za 200 zł.

Kolejny aspekt, który większość pomija – izolacja. Założenie zawsze takie samo – pewnie jest. 

Ale ile tej izolacji? Latem każdy pojazd nadaje się do krótkiej podróży, ale zimą albo w wilgotnym okresie to najważniejszy element. Kiepska izolacja = tańszy kamper. Hura okazja. 

Meble, materiały, czy to ultra lekkie sklejki czy meble z płyty wiórowej? Tak, da się i tak i tak. Ale cena końcowa będzie inna. 

Ilość szafek, schowków, czy są to prawdziwe szafki czy półki z gumką? 

Wyposażenie, ilość wody, grzanie wody, zapasy, czy są systemy filtracji, czy trzeba kupować butelki z mineralną? 

Tak można, ale mamy 21 wiek. Nie trzeba nosić wody ze studni. Ale wygoda kosztuje więcej. 

Do tego dochodzi najważniejszy element – elektrownia i elektryka. Czy kamper ma panele? Tak ma, super, bierę. 

A ile ma tych paneli, jaki magazyn energii, jakie systemy, jakie urządzenia, komponenty? 

Bo logiczne, że kamper z AGM 100 Ah, albo nawet lifepo4 + oszałamiające dla niektórych 300W paneli i chińska przetwornica z Ali  będzie kosztował w cholerę mniej niż kamper, który ma ponad 1kW paneli, 10 kWh lifepo4 i markowe komponenty.  

Logiczne? 

Jeśli nie to nie czytaj dalej. 

Czy to wszystko? No nie. Kamper to dom, wiec dobrze mieć okna. Można byle co, albo markowe. 4 sztuki to nawet i 10-12 tys. A co z tapicerkami? Czy to są oryginalne wyczyszczone fotele z pokrowcami z allegro bo każdy inny? Czy cała tapicerka w kamperze wraz z materacami jest uszyta z jednolitych materiałów dobrej jakości. Takie szycie to kolejne tysiące w górę. 

Pokrowce kupisz za 8 dych albo taniej. 

Co jeszcze? Pomijam nadal model i rocznik auta, bo powyższe dotyczy każdego kampera. 

Czy auto ma niski przebieg, znane pochodzenie, czy jest przygotowane mechanicznie, czy blacharka jest w nienagannym stanie? Nadal bez znaczenia model i rocznik. 

A może kamper dostał np. profesjonalne lakierowanie specjalnymi lakierami odpornymi na zarysowania, co jest cholernie ważnym dodatkiem gdy zjeżdżacie z asfaltu. 

Kolejne 10-20 tysi cena w górę. Bez znaczenia jaka baza. 

Chyba, że ktoś sobie sam pomaluje wałkiem. Ale to jak porównywać toaletę za 5 tysi z Porta Porti za 250 zł. też się da.

Głupi nie widzi różnicy. Tak jak nie widzi różnicy między ładnym wieszakiem na kurtkę, a wkrętem wkręconym w ścianę. Tak kurtce to wisi. 

Ale na końcową cenę ma to wpływ. Tak jak kibelek, tak jak lakierek, tak jak ilość i jakość mebli i materiałów, okna oraz zaawansowanie całej elektrowni, czy ekstra systemy uzdatniania wody i tak dalej. 

Czy to wszystko?  Co z systemami zabezpieczeń czy innymi wygodami? 

Jeśli nie ma = koszt 0. 

99,9% producentów nie dokłada. Ponad 90% budujących też nie. Cena niższa. 

Ale co jeśli kamper ma zaawansowane systemy monitoringu, inteligentnego zarządzania, systemy zabezpieczeń i inne elektroniczne i elektryczne bajery, kamery i rowery? 

Tak cena o kolejne grube tysiące w górę. Bo to już jest. Produkujący kampera zainwestował i to zbudował. 

Nie interesuje mnie: “A ja mogę sobie to sam zamontować”. – Tak możesz i sobie zamontuj. 

Kampera też możesz sobie sam zbudować. Po cholerę patrzysz za gotowymi i narzekasz, że te lepsze są drogie? 

Materiały, ich rodzaj, wyposażenie, dodatki i wszystkie wygody maja swoją cenę. Nie wie o tym tylko ten, kto nie budował profesjonalnie. Nawet ilość wkrętów ma znaczenie w zależności od wielkości zabudowy. Wszystko i kosztuje i waży. 

Tak wiec jeśli ktoś pyta: “Skąd ta cena?”, to może niech się zastanowi najpierw czy byłby w stanie zbudować identycznego kampera z identycznym wyposażeniem, standardem, wykończeniem i po np 3-6 miesiącach budowania i spędzenia przy nim np. 1000 godzin pracy sprzedałby go po cenie najtańszych materiałów?

Bo chyba tylko debil może uważać, że cena gotowego produktu to suma cen z Aliexpress. I wszystko się samo zamontuje na cienkich chińskich kabelkach. 

Czyli ile może kosztować zbudowanie kampera? 

Odpowiedz jest prosta. Można samemu zbudować za kilkadziesiąt tysięcy i w zależności od zaawansowania i materiałów da się zmieścić w 30 tys. zł plus setki godzin własnej pracy, ale może tak być, że za 30 tys kupisz tylko markizę, okna i markową przetwornicę i na resztę trzeba większy budżet spokojnie sięgnie i 100 tysięcy złotych.

A jeśli będzie miał jeszcze wspomniane profesjonalne lakierowanie i jeszcze kilka bajerów, to cena takiego kampera bardzo szybko dobije w okolice 150 tys. PLN. Aha, plus włożona praca. Bo samo się nie zbuduje. 😉

I nadal jest to cena bez ceny pojazdu!

A rodzaj i rocznik już sobie sami wybierzcie i dodajcie do tej ceny. 😉

A jak Ci taki niepotrzebny, to kamperów jest do wyboru i koloru.