wyjątkowy kamperek Złomek Domek – ToscaVAN Z01 Unique One na sprzedaż

Długo się nad tym zastanawiałem, czy Złomka Domka zostawić jeszcze na kolejny rok, czy nie. Jako, że budowa Złomka van Dakar dobiega powoli końca i to nim zaplanowaliśmy jechać do Dakar, to zapadła decyzja, że pierwszy Złomek po niemal 4 latach idzie do sprzedaży. Mam nadzieję, że trafi w dobre ręce i ktoś będzie o niego dbał nie gorzej niż my.


Więcej o kamperku…

Kamper model ToscaVAN – Z01 Unique One, to na pewno wyjątkowy, niepowtarzalny, samowystarczalny kamperek. Data produkcji vana (bazy) to grudzień 2005, pierwsza rejestracja 2006. Zabudowa rok 2014. Pełna relacja z zabudowy oczywiście dostępna na moim blogu, więc wszystko jak na dłoni. No może nic nie napisałem na temat zabezpieczeń itp. O tym dowie się tylko kupujący. 😉
Aktualny przebieg, to  ok. 192,5 tys kilometrów, oczywiście kierownica po lewej (europejskiej – polskiej) stronie, 4 miejsca siedzące, łóżko double bed, składane na sofę – podkowę.
Idealny na długie wakacje, albo do mieszkania i podróżowania na pełny etat. No albo dla cyfrowych nomadów, jako, że ma specjalnie zaprojektowane, wygodne biuro z drukarką itd. Oczywiście WIFI.
W pełni samowystarczalny energetycznie (600W paneli, zabudowany agregat, centralne ogrzewanie z wodnym ogrzewaniem podłogi). Bardzo ekonomiczny. Koszt miesiąca kamperowania (życia w tym kamperze) w Hiszpanii to ok. 30-50 zł. Pisałem o tym wiele razy. Oczywiście nie licząc jedzenia i przejeżdżanych kilometrów.

Wyposażenie:
– 200Ah – 400Ah akumulatory
– 600W panele solarne
– przetwornica pełny sinus 3000W/1500W
– 12V, 230V gniazda
– radio bluetooth + subwoofer
– centralny zamek + pilot+ immobiliser
– alarm z GSM
– elektryczne lusterka, szyby
– regulowane fotele kapitańskie w kabinie
– 150l zbiorniki wody czystej
– regulowane oświetlenie LED
– bagażnik rowerowy na 3 rowery
– sejf
– barek na ok. 12 – 15 butelek 😀
– 3 okna boczne + 1 dachowe z moskitierami i roletami Dometic/Seitz
– ponad 20 szafek i schowków plus garaż/bagażnik

Kuchnia
– 2 palnikowa płyta Amica z odcięciem gazu i piezo
– piekarnik (zasilany z wbudowanego agregatu)
– zlew z kranami
– układ filtracji wody Brita P1000 z kranem
– 20l bojler
– kompresorowa lodówka 92l
– mini winiarnia z wieszakiem na prawdziwe szklane kieliszki
– wyciąg kuchenny

Łazienka
– obrotowa toaleta chemiczna Thetford
– osobna kabina prysznicowa
– elektrycznie chowana w ścianie umywalka
– wyciąg łazienkowy
– SOG czyli system wentylacji kasety – zero zapachów w kamperze.

Zimowa wersja zawiera:
– centralne ogrzewanie, 2 grzejniki, ogrzewanie podłogowe wodne
– podwójna izolacja (styrodur/zamknięta wełna + alufox)
– izolowany zbiornik i węże
– izolowana termicznie i akustycznie kabina pasażerska

Czy to wszystko? Oczywiście, że nie. Czyli co jeszcze?

– kino domowe 50” – projektor DLP
– kamera cofania + 7″ elektroniczne lusterko
– kamera – rejestrator CCTV
– wbudowana nawigacja 7″
– pneumatycznie zawieszenie z separacją stron
– wbudowany agregat 230V
– panel kontrolny
– garaż/bagażnik
– podwójne łóżko Double Bed z wentylowanymi materacami i opcją materac miękki/twardy
– wersja VIP – mini biuro z drukarką, faksem, ksero, wifi
– i jeszcze pewnie kilka innych rzeczy, o których teraz zapomniałem.

W lipcu, zaraz po powrocie z zimowania na południu, w kamperze wymienione zostały: wszystkie elementy zwieszenia, które miały luzy, wszystkie filtry w tym paliwa, powietrza itd. pasek alternatora oraz kupione 5 szt nowe opony 225/70 15C. Kamper ma aktualne badania MOT do sierpnia 2019.
W ostatni miesiącu kamper został odświeżony – nowiutkie tapicerki, wymiana najbardziej ubrudzonych tapet oraz kapitalne sprzątanie i serwis wszystkich urządzeń na pokładzie. Również przeprojektowałem odrobinę tylną sofę. Podniosłem podłogę przy „podkowie” o 5 cm i doszedł nowy, wielki schowek na pościel. Materace również zostały przeprojektowane. Teraz można sobie wybrać czy chcemy spać na miękkim czy twardym materacu. Jak kto lubi 🙂
Wszystko na tą chwilę działa jak nówka sztuka. Co wymagało naprawy czy wymiany zostało naprawione. Kamperek jest oczywiście 100% suchy, sprawny, po przeglądzie i dosłownie gotowy do drogi. Przygotowany jak dla mnie, bo faktycznie do końca nie wiedziałem, czy pojedziemy na zimowanie tym czy Złomkiem van Dakar. Teraz tylko wlać paliwo i w drogę.

Dlaczego sprzedaję? Bo jak wiecie, kończę budowę kolejnego Złomka van Dakar, którym przed zimą planujemy ruszyć do Afryki i po wszelkich kalkulacjach jednak nie opłaca mi się trzymać i opłacać kosztów dwóch kamperków (podatek drogowy, ubezpieczenie, parking)

Jeżeli interesuje Cię zakup tego kampera, to podaj swoją propozycję, a ja ją rozważę. Może być w komentarzu, lub na PW, FB. Oczywiście zastrzegam sobie odpowiedź tylko na rozsądne propozycje. 😉
Mogę również rozważyć przyjęcie większego vana (blaszaka) w rozliczeniu.
Aha, kamperek pomimo, że ma kierownicę po lewej (prawidłowej 😉 stronie) jest od wielu lat na blachach brytyjskich i ma silnik o pojemności 2,8 HDI.

No a teraz trochę aktualnych fotek kamperka

 

 

TOSCAVAN Z01 Unique One, zimowa wersja, 100% kamper samowystarczalny energetycznie, europejska wersja

Kamper ToscaVan Z01, europejska wersja, zaprojektowany i zbudowany we Włoszech 2014 – wersja zimowa.
100% samowystarczalny energetycznie. Bardzo ekonomiczny, miesięczny koszt (bez jeżdżenia) 8-10 euro / miesiąc.
Idealny do podróżowania cały rok, cyfrowych nomadów lub na długie wakacje dla 2 osób lub 2+1.
2005, 192 500 kilometrów, 4 miejsca siedzące, 1 podwójne łóżko.
Stan idealny, 100% suchy. Jak nowy. Właściciel niepalący. Pierwszy właściciel w UK. Prywatny sprzedawca

Wyposażenie:
– akumulator 200Ah (400Ah opcja)
– Panele solarne 600W
– 230V – 3000W/1500W
– gniazda 12V, 230V
– panel kontrolny
– radio bluetooth + subwoofer
– centralny zamek + piloty + immobiliser
– elektryczne szyby i lusterka
– obrotowe, regulowane fotele kapitańskie z przodu
– 150l woda czysta
– oświetlenie LED
– bagażnik rowerowy
– sejf
– kompresorowa lodówka 92l
– gorąca, zimna woda, kuchnia 2 palniki, zlew, piekarnik

zimowa wersja zawiera:
– centralne ogrzewanie na paliwo diesel
– ogrzewanie podłogowe
– podwójna izolacja
– izolowany zbiornik zewnętrzny
– izolowana kabina

Czy to wszystko? oczywiście nie! Co jeszcze?

– system filtrowania wody pitnej
– osobna kabina prysznicowa
– 50” kino domowe z DLP projektor
– kamera cofania + 7” elektroniczne lusterko
– kamera rejestrator (cctv)
– wbudowana nawigacja 7”
– pneumatyczne zawieszenie z opcją poziomowania
– wbudowany generator 240V
– ponad 20 schowków i szafek oraz garaż
– mini biuro z drukarką

7 odpowiedzi do “wyjątkowy kamperek Złomek Domek – ToscaVAN Z01 Unique One na sprzedaż”

  1. witam
    podobają mi się te nalepki na karoserii. Czy to własny projekt czy kupione gdzieś – jesli tak to gdzie ?

    1. Ta akcyza to jakiś obłęd. W UK nie ma żadnych debilnych akcyz itp. Po prostu koszty administracyjne przy pierwszej rejestracji sprowadzonego pojazdu, coś rzędu 50£ i wszystko. No i oczywiście podatek drogowy i ubezpieczenie. I to wszystko.
      Przy 2,8HDI to sporo tej akcyzy by chyba było 🙁
      A można by było te pieniądze zamiast do koryta „rzondzoncym” dokładać, dołożyć do np. kamperka. :/

  2. W związku z licznymi zapytaniami na PW, FB i gdzie się da, podaję cenę: £ 21 700.
    Cena oczywiście w GBP bo kamper od kilku lat jest na tablicach GB no i ja mieszkam w UK.
    Możliwa lekka negocjacja ceny przy poważnej rozmowie. Również opcja innego vana w rozliczeniu.

  3. Trzeba Ci przyznać, że jesteś przekonstruktor!😃 Zdradź prosze co to za material z którego zrobiłeś kuchnię czy pod fotelami? Naturalne drewno czy oklejona lekka sklejka kamperowa?

    Myślałeś żeby robic kampery zawodowo? 😉

    Pozdrawiam

    1. Tak, ten pomysł od dawna chodzi mi po głowie. Jednak wszystko ma swoje plusy i minusy. Na drodze stoi kilka przeszkód. Jedną z nich jest zachowanie balansu pomiędzy prącą, a czasem wolnym. Od lat rozważam otwarcie firmy projektującej i budującej unikalne kampery. Unikalne, nie masowe. Z wyjątkowymi rozwiązaniami. Tak pewnie zaczynało wiele firm dekady temu, które dziś są znane. Jednak ja nie chciałbym utknąć na stałe w jednym miejscu jako np. właściciel takiej firmy produkującej masówkę. To nie dla mnie. To tak jakby malarz nagle musiał zacząć malować obrazy np. 8h dziennie, a nie wtedy gdy ma natchnienie. Malarzem nie jestem, ale jeśli mam coś robić dobrze, to muszę mieć do tego chęci i wenę.
      Czyli odpowiadając na pytanie, zawodowo raczej nie, ale budować, gdy mam chęci, jak najbardziej tak. Wolę zbudować jednego super wyjątkowego kampera raz na rok, dwa, niż tłuc tańszą masówkę 12 miesięcy w roku.

      Pytanie na koniec jest takie, czy finalny odbiorca woli kupić coś, co jest produkowane w dziesiątkach czy setkach sztuk, czy coś co jest jedynym, wyjątkowym egzemplarzem na świecie. 😉

      Na razie mam pomysł, aby zacząć budować jedną, może przyszłościowo dwie sztuki na rok. Obecny Złomek to ToscaVan Z01 – Unique One, bo jest wyjątkowy. Tu nie ma dyskusji. Wyposażenie i wykończenie, użyte materiały oraz niezliczona ilość roboczogodzin przy budowie i upgrade’ach dały finalnie dość wyjątkowego kampera.
      Ten, który się teraz buduje również będzie kolejnym z serii. Złomek van Dakar zyska numer Z02. Oficjalnej nazwy modelu na razie nie zdradzam. Dakar jest umowny 😉
      Taka limitowana seria kamperów Toscanera. 😀

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *

Witryna wykorzystuje Akismet, aby ograniczyć spam. Dowiedz się więcej jak przetwarzane są dane komentarzy.