- awarie i naprawy w kamperze, filmy, modyfikacje i ulepszenia, o kamperowaniu, podróże, przydatne w kamperowaniu, techniczne o kamperach, tematy techniczne, z moich podróży
Awarie w podróży kamperowej. Czy to strachy na Lachy? Czy lepiej się nie przejmować?
Czy Awarie w podróży można przewidzieć? Czy można im zapobiegać? Czy mogą one wykluczyć nasze marzenia z kontynuacji naszych planów? Na te i wiele innych pytań odpowiadam w poniższym filmie na moim kanale na Youtube – Toscaner Vanlife.
Oczywiście nie zapomnij zasubskrybować i podać filmu dalej, za co dziękuję. I oczywiście zapraszam do oglądania 😉
Jeśli masz pytania dotyczące problemów z jakimi może być potrzeba się zmierzyć wyruszając w długą podróż mobilnym domem i jak im przeciwdziałać to pisz w komentarzach. Poleć też ten wpis lub film swoim znajomym, którzy może planują taką eskapadę, ale mają obawy związane z problemami, które mogą, ale przecież wcale nie muszą się przydarzyć.
Jeśli wiedza na moim blogu, czy kanale YT jest dla Ciebie wartościowa, treści, które tu czytasz, czy oglądasz na Youtube są lub będą przydatne, to możesz się zawsze odwdzięczyć i np postawić mi kawę, albo piwo, albo flaszkę, cokolwiek wymyślisz, klikając w link: 😉
postaw flaszkę Toscanerowi, albo wino albo piwo….
lub skanując albo klikając w kod:
Oczywiście bardzo dziękuję za już postawione flaszki i na pewno odpowiednio je upłynnimy z życzeniami zdrowia 🙂
- awarie i naprawy w kamperze, filmy, podróże, przydatne w kamperowaniu, techniczne o kamperach, tematy techniczne, Turcja, z moich podróży
Awarie w drodze – sam naprawiam. Diagnoza i wymiana pompy wody w 2,2CDI Sprinter
Awarie w drodze się zdarzają. Będąc we wrześniu na kilka dni w Polsce zrobiłem pełna diagnostykę i serwis naszego kamperka. No przecież na „dziki” wschód jedziemy. 😆
Wymieniłem amortyzatory, tarcze, klocki, filtry, oleje i wszystko co potrzebne itd.
O pompie zapomniałem… 🤣
Do tego w poprzednim kamperze woziłem zapasową pompę i alternator i zepsuł się wtedy rozrusznik. 🤣
Teraz pompy nie miałem. Zgadnijcie co mogło się stać? 🤣🤣🤣Mechanikiem z zawodu nie jestem, ale mechanika jest logiczna, a ja przeszło dekadę sam naprawiam swoje samochody. Choć czasem mechanika odwiedzę, przy okazji. Logiczna bo jak odkręcisz śrubę, to trzeba ją później przykręcić. Gdy śrub jest więcej trzeba powtórzyć w prawidłowej kolejności. Cały sekret. 😀
Dochodzi jeszcze problem zardzewiałych śrub, ale na szczęście śruby w moim Sprinterze odkręcają się bezproblemowo. 🙂
Jak szybko zdiagnozować problem i jak go samemu naprawić? Może komuś kto ma kampera, sprintera też się przyda i uchroni taka prosta w sumie awaria od lawety i mechaników za granicą. 👍
Przy okazji garść refleksji, bo nie o samą pompę tutaj chodzi tylko o radzenie sobie z problemami w drodze i w życiu 😀😎Zapraszam do oglądania.
Jeśli wiedza na moim blogu jest dla Ciebie wartościowa, możesz też postawić mi kawę, piwo, albo flaszkę, klikając w link: 😉
postaw flaszkę Toscanerowi, albo wino albo piwo….
lub:
Oczywiście bardzo dziękuję za już postawione flaszki i na pewno odpowiednio je upłynnimy z życzeniami zdrowia 🙂
-
mniej pisania, więcej gadania – awarie w drodze. Wymiana pasków alternatora i pompy wspomagania w Citroen 2.2HDI
Podróżując i żyjąc w kamperze na pełny etat czasem zdarzają się mniejsze lub większe awarie. Z większością radzę sobie w drodze sam. Czasem trwa to dłużej niż gdyby robił to fachowiec, ale komu się śpieszy, żyjąc w drodze 🙂
Kilka dni temu spod maski zaczęło być słychać dziwny stukoczący dźwięk. Coś w rodzaju klekotania,a nie był to klekot silnika. Coś bardziej jakby uderzania. Po szybkiej diagnozie, okazało się, że jeden z pasków, a konkretniealternatora jest uszkodzony i ma luźny, latający kawałek. Musiałem coś z tym zrobić, jednak od kilku dni lało i lało, aż pewnego dnia, na jednym z parkingów we Francji, obudziliśmy się i… nie padało. Szok.
Postanowiłem wykorzystać okazję na małą naprawę. Jednak wymiana paska alternatora wiązała się z wcześniejszym demontażem paska pompy wspomagania. A tu już nie było tak łatwo, bo dostęp był trudniejszy, a dodatkowo lekko skorodowane śruby nie ułatwiały ruszenia pompy, aby wystarczająco poluzować pasek by go zdjąć. Jak sobie z tym poradziłem, pokazałem na filmie 🙂
