modyfikacje i ulepszenia
-
budowa domka ze Złomka – Złomek van Dakar
Zapadła decyzja – jedziemy na Bałkany, to pamiętacie. No ale w międzyczasie chodziła nam po głowie ta wyprawa do Afryki. To też wiecie. Złomek jest super kamperkiem, ale pomimo pneumatycznego zawieszenia jest niski i ma malutkie oponki. Taka lowrider’owa wersja. A im wyższy, tym lepszy. Zresztą sami porównajcie.
A to dokładnie ten sam model. No i do tego jednak trochę mi szkoda tłuc Złomka aż do Dakar. Dlatego
-
projekt: anty rajd Paryż – Dakar, część 3
No chyba czas zacząć coś działać bo jest trochę do zrobienia. Złomek jest wg mnie aktualnie za niski na wyprawę do Afryki. Musi być wyższy. Jeszcze do Maroko ok, bo niemal wszędzie asfalt, ale na południe od Sahary Zachodniej to już nie zawsze będzie z górki. Konieczne jest wyższe zawieszenie oraz większe opony. Sporo większe. Aktualnie mam
-
narzędzia do budowy, te niezbędne oraz te przydatne
W siódmej już części muszę napisać trochę o narzędziach. Niemal każdy jakieś narzędzia posiada, jednak co innego majsterkowanie, a co innego budowa chałupki na 4 kółkach. Teoretycznie dałoby się coś zbudować posiadając tylko wiertarkę, wkrętarkę i piłę. Widziałem raz takiego Szkota, który tyle miał, ale może nie będę wstawiał fotek jego rękodzieła.
Dawno temu ludzie budowali domy przy użyciu narzędzi ręcznych i też się dało. Ale mamy 21 wiek i trochę techniki, która niejednych czasem zaskakuje. Jeśli chodzi o narzędzia, to zawsze lepiej mieć niż nie mieć.
Teraz pozostaje jeszcze kwestia, jak planujemy budować naszego kampera. Czy większość prac wykonamy ręcznie, czy raczej będziemy korzystali z narzędzi stołowych, a może CNC. Jeśli chodzi o domowe budowanie, to -
przydatne umiejętności i zdolności przy budowaniu kampera
Od tego teoretycznie powinienem chyba zacząć cały cykl, a nie wspominać dopiero w części szóstej. Wiele osób decyduje się na zbudowanie kampera, ale nie każdy na początku do końca zdaje sobie sprawę jakich umiejętności potrzebuje i nie każdy zdaje sobie sprawę czy podoła całemu wyzwaniu i czy każdą rzecz będzie w stanie wykonać we własnym zakresie.
To jakie umiejętności posiadamy na pewno ma niebagatelne znaczenie, jeśli chcemy ciąć koszty. Choć jak to się mówi, pasji nie przelicza się na pieniądze, więc niektórzy nie traktując budowy jako pracy, nie liczą kosztu roboczogodzin. Budowanie może być pracą, a może być właśnie pasją, przyjemnością, drogą ku wolności. Z takim podejściem na pewno obniżamy koszty. 🙂 Ale w momencie gdy jakiemuś zadaniu nie jesteśmy w stanie podołać, to koszty trzeba będzie ponieść zlecając je fachowcom.No dobra, zacznijmy więc od tego, że wyliczę, o ile czegoś oczywiście nie pominę, wszystkie potrzebne nam zdolności. Od samego początku aż do końca budowy.
-
fotele do kabiny kampera, obrotowe czy nie oraz pozostałe fotele i łóżka
Jedna z ważniejszych rzeczy na tym etapie budowy. Dlaczego? Bo teraz jeszcze nie mamy wszystkiego zabudowanego i można bez najmniejszego problemu zrobić coś z naszymi fotelami w kabinie. W kabinie i nie tylko w kabinie. Bo mowa również o tych do podróży oraz innych, które muszą być przytwierdzone solidnie do konstrukcji samochodu.
Oryginalne fotele w vanach są z reguły, że tak powiem nieprzydatne. A przynajmniej jeśli planujemy powiększyć naszą chałupkę o wielkość samej kabiny. Oryginalne fotele z reguły są nieobrotowe, to raz, a dwa fotel pasażera
-
materiały do budowy kampera
W czwartej części trzeba już zacząć budować naszego kamperka. A przynajmniej by wypadało 🙂
Bazę mamy, okna mamy, izolację mamy. O tym były ostatnie 3 wpisy, jeśli ktoś przegapił. Teraz zaczynamy budować i przed nami podłoga, ściany, i meble. Trzeba wreszcie coś zrobić w środku i z czegoś trzeba to wykonać. Opcji jest kilka. Najpopularniejszym materiałem jest lekka sklejka i tu mamy również kilka możliwości.Poza oczywiście podłogą, którą robimy najlepiej z litej sklejki, a najlepiej wodoodpornej lub „żeglarskiej”. Ściany czy meble można już wykonać, robiąc je
-
upgrade złomka 2018, czyli czas na kilka napraw i ulepszeń
Śmiało mogę powiedzieć, że w tym roku nie zrobiłem wielu ulepszeń w kamperku. No bo po co jeśli jest idealny. 🙂
No oczywiście zamontowałem na stałe piekarnik stojąc sobie nad morzem gdzieś w Hiszpanii. No ale jest lato, my na północy, teraz czas na naprawy sezonowe, wymiany filtrów, oleju, pasków, opon i wszystkich części eksploatacyjnych, które poległy na fatalnych drogach w Portugalii oraz Irlandii. Wczoraj odwiedziłem znajomego mechanika, co rzadko robię, bo nie znam wielu dobrych, ale w Szkocji mam, więc teraz mam i listę co do wymiany. A na swojej drugiej co do ulepszenia… 🙂O kamperka trzeba dbać, więc
-
jakie wybrać okna do kampera
W trzeciej części o budowaniu kampera pasuje wreszcie wyciąć kilka dziur w ścianach naszego przyszłego kamperka. W sumie izolowanie lub montowanie okien możemy zrobić zamiennie lub jednocześnie. Na pewno w większości przypadków okien będziemy musieli wykonać ramę np. drewnianą, która będzie wklejona od wewnątrz. Dobrze, gdy grubość ramy jest zbliżona do grubości zastosowanej izolacji. Mamy wtedy z głowy kilka problemów.
No dobra, ale wracamy do tematu. Jakie okna do kampera? Jeśli już mówimy o ramach, to chyba nie pojedyncze tzw. z busa? No nie. Pojedynczych okien w ogóle nie polecam. Latem będzie gorąco, a zimą
